倒闭、退市、收购: 快速洗牌的充电桩产业如何盈利?

2018年12月28日 06:13来源:admin手机版

伴随电动汽车高速发展,顺势迎来风口的充电桩行业,却在行业发展初期便进入洗牌阶段。

7月31日,深圳容一电动科技有限公司(以下简称“容一电动”)发布了公司解散公告,公告称因研发资金投入过多,未能及时转化为效益;因融资方式不当,公司运营财务成本过高。公司近年来持续亏损,已无法继续经营,公司于2018年7月31日依法解散,进入清算程序。

这不是第一家宣布倒闭的充电桩公司。今年以来,在充电桩行业,倒闭、停运、退市、收购等消息时有出现。

不久前,北京富电绿能科技股份有限公司宣布正式退出新三板。今年年初,有消息称深圳充电网科技公司因资金链断裂而停止运营,深圳市沃尔核材股份有限公司以人民币800万元受让聚电网络48.776%的股权,成为其第一大股东。

从2014年起,我国全面开放纯电动汽车基础设施建设市场,大力鼓励社会资本投资充电桩建设,一大批充电桩公司应运而生。

由中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)等单位联合编制的《2017~2018年度中国充电基础设施发展报告》统计数据显示,截至2017年12月,公共充电桩保有数量21.4万个,同比增加48.6%,私人充电桩数量23.2万个,两者合计超过44万个。

行业尚处于发展初期,高投资、回报周期长、盈利模式不清晰等问题随之而来。除了少数几家头部企业已经完成相对完整和成熟的商业布局之外,部分融资难、持续亏损的企业则处于更加尴尬的位置。

“很多充电桩企业只是盲目进入市场,违背了消费需求和市场规律,倒闭的只会越来越多。”8月6日,全国乘用车市场信息联席会秘书告诉21世纪经济报道记者。

倒下的不止一家

容一电动成立于2003年,2014年对外宣称开始打造电动汽车电能产业链。2016年5月容一电动变更工商信息,公司名称由容光机电设备有限公司变更为容一电动科技有限公司,经营范围从五金制品、模具、机箱、微波电子元器件等变更为充电设施部件制造。

进入充电桩行业,容一电动属于“半路出家”,打法显得颇为激进。

21世纪经济报道记者查看容一电动官网发现,就在2016年5月容一电动正式变更工商信息不久后,公司内部启动挂牌新三板工作。当时,公司的注册资本只有3028万元。显然,对于重资产的充电桩行业,容一电动希望通过抢占充电桩行业的风口吸引投融资以发展相关业务。

“有的中小企业看到了新能源汽车的红利,选择进入充电桩行业,看上去更像是跟风,本身没有成熟的技术,也没有足够的资金维持发展,在市场上根本没有竞争力。”一位充电桩运营商高层告诉21世纪经济报道记者。

上述人士进一步表示,充电桩行业对资金的需求极高。据了解,一个普通充电桩的建设成本在2万元左右,而快充充电桩的建设成本则在10万元以上。加上场地租借、后期运营的费用,短期内需要投入大量资金,而成本回报的周期很长。

资金链出现问题的充电桩企业不在少数,即便是上市公司也不得不面临业务扩张带来的资金压力。

2015年,富电科技通过资产置换成功入主新三板上市公司北京威力恒科技股份有限公司,随后将上市公司改名为富电绿能。今年7月9日,富电绿能发布公告表示因未按规定时间披露《2017年年度报告》,被新三板终止挂牌交易处理。

事实上,根据富电绿能在今年2月28日发布的2017年业绩快报,该公司2017年营收9.03亿元,归属于母公司净利润4153.03万元。尽管如此,为扩张充电桩业务,富电绿能急需更多资金。

此前,富电绿能曾经两次发布融资公告,希望通过发行股票融资8亿元人民币,但均未能成功。

融资难,富电绿能最终选择退出新三板。也有消息称,退出新三板是富电绿能为了企业更好融资而主动选择的退出,下一步富电绿能准备到港股上市。

充电桩行业需要背负重资产,在早期难以盈利的状况下,只有拥有雄厚资金的玩家才能持续发展。而资金实力薄弱或者没有稳定的融资渠道的企业,将面临严峻的生存考验。

市场化难题待解

根据7月16日公安部交管局发布的数据显示,截至今年6月底,新能源汽车保有量达199万辆,其中纯电动汽车162万辆。

本文地址:http://www.bj-cywl.com/beijingsaichePK10/20181228/3226.html 转载请注明出处!

大家都在看更多>>

今日热点资讯